Jakarta - Kereta api menjadi salah satu transportasi umum favorit pilihan masyarakat Indonesia. Seluruh urusan perkeretaapian di Indonesia dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia KAI beserta anak-anak menjalankan bisnis kereta api, PT KAI membagi jenis-jenis kelas kereta api tertentu untuk sejumlah perjalanan yang tersedia. Pembagian kelas tersebut berdasarkan pada fasilitas, jangkauan hingga waktu Kereta ApiLantas, jenis-jenis kelas kereta api apa saja yang ada di Indonesia? Simak daftar sejumlah jenis kelas kereta api yang diperuntukkan bagi Kereta Kelas EkonomiKereta kelas ekonomi merupakan kereta antarkota dengan harga paling murah dalam layanan PT KAI. Kelas ini biasanya menyediakan 80–106 kursi dalam satu kereta, paling banyak di antara kelas kelas ekonomi sendiri terbagi lagi menjadi dua tipe, yakni ekonomi plus new image dan ekonomi premium. Dua tipe kereta tersebut tentunya memiliki fasilitas yang lebih lengkap dibanding tipe biasa, seperti AC, colokan listrik, kursi yang lebih nyaman hingga umum, harga tiket kereta api kelas ekonomi berkisar di antara Rp hingga Rp tergantung tipe dan relasi Kereta Kelas BisnisKelas bisnis kereta api mirip seperti kelas ekonomi yang memiliki AC dan colokan listrik. Kelebihannya adalah posisi kursi di kelas ini bisa diubah arah waktu, jumlah kereta kelas bisnis perlahan berkurang lantaran kerap dimodifikasi menjadi kereta jenis lainnya. Harga tiket kereta api kelas bisnis berkisar di antara Rp hingga Rp tergantung relasi Kereta Kelas EksekutifKereta kelas eksekutif tentu menyediakan kenyamanan lebih bagi penumpangnya. Kapasitas maksimum kereta hanya 50 orang. Dengan susunan tempat duduk 2-2, penumpang kereta kelas eksekutif dapat merebahkan tubuh dan menyelonjorkan lain dari kereta kelas eksekutif adalah ketersediaan WiFi di beberapa kereta dan waktu tempuh yang lebih cepat. Harga tiket kereta api kelas ini berkisar di antara Rp hingga Rp tergantung relasi Kereta Kelas Luxury atau SleeperJika penumpang punya anggaran lebih dan ingin kenyamanan ekstra saat naik kereta api, kelas luxury bisa menjadi jawabannya. Kereta kelas luxury atau sleeper hanya berkapasitas 18–26 penumpang perjalanan, penumpang akan mendapatkan privasi lebih aman dengan orang di sekitar mereka. Penumpang dapat dengan nyaman merebahkan diri dan tidur selama perjalanan. Dengan laci penyimpanan, penumpang bisa menjaga barang bawaan mereka dengan mewah ini juga dilengkapi dengan entertainment on board, lampu baca hingga headphone. Penumpang juga bakal mendapat makanan berat dan camilan jika naik kereta menunggu kereta di stasiun pemberangkatan pun penumpang disediakan ruang tunggu yang lebih premium. Harga tiket kereta api kelas luxury atau sleeper mencapai Rp hingga Rp Kereta PanoramicIklan Kereta panoramic menjadi jenis layanan kereta api terbaru yang dihadirkan KAI. Kereta ini merupakan modifikasi kereta eksekutif. Namun bedanya, penumpang bisa dengan puas menikmati pemandangan selama perjalanan sebab kereta panoramic memiliki kaca samping yang sangat lebar. Kereta ini juga dilengkapi dengan uji coba pada Desember 2022 hingga awal Januari 2023, kereta panoramic yang dirangkaikan dengan KA Taksaka siap beroperasi kembali pada Februari 2023. Tarifnya berkisar di Rp dengan relasi perjalanan Gambir–Yogyakarta Kereta WisataKereta wisata merupakan layanan yang berada di anak perusahaan PT KAI, yaitu PT Kereta Api Pariwisata alias KAI Pariwisata. Kereta jenis ini dapat disewa oleh rombongan berisi 20–30 orang dengan tarif berkisar di antara Rp hingga Rp untuk satu kali relasi kereta wisata pastinya akan mendapat berbagai fasilitas eksklusif, baik di stasiun maupun di dalam gerbong. Terdapat beberapa tipe kereta wisata, seperti nusantara, imperial hingga priority—yang melayani relasi perjalanan dari dan ke sejumlah wilayah di Pulau Kereta Komuter Commuter LineKereta commuter line atau biasa disebut Kereta Rel Listrik KRL menjadi andalan penumpang yang didominasi oleh pekerja harian di Indonesia. Layanan kereta yang dijalankan oleh PT Kereta Commuter Indonesia KCI ini beroperasi setiap harinya dari pukul hingga Interval perjalanan kereta berkisar antara 5 menit sampai 20 menit KRL tersebar di seluruh wilayah Jabodetabek, bahkan hingga Lebak, dengan tarif Rp hingga Rp KCI saat ini terus melakukan modernisasi stasiun demi menambah kenyamanan 2021, KCI turut memperluas bisnisnya dengan membuka KRL relasi Yogyakarta–Solo–Palur PP. Layanan kereta komuter semakin diminati masyarakat setempat dan terus bertambah jumlah pemberangkatannya hingga Kereta BandaraKereta bandara mempermudah perjalanan penumpang dari Bandara Soekarno-Hatta ke sejumlah stasiun di Jakarta, begitu pun sebaliknya. Dari Bandara Soekarno-Hatta, kereta ini akan melewati Stasiun Batu Ceper, Stasiun Duri, Stasiun BNI City Sudirman Baru hingga Stasiun dua tipe kereta bandara, yakni eksekutif dan premium. Harga tiketnya berkisar di antara Rp hingga Rp Kereta LokalTerakhir, ada kereta lokal yang biasanya digunakan oleh pengguna kereta komuter untuk melanjutkan perjalanan mereka ke stasiun di luar layanan KRL. Kereta lokal sejatinya memiliki jarak perjalanan yang relatif dekat dengan tarif yang mirip dengan kereta yang membedakannya adalah jumlah pemberangkatan per harinya yang lebih sedikit. Namun, ada pula sejumlah relasi perjalanan kereta lokal yang memiliki jarak hingga 100 kilometer. Kereta jenis ini tersebar di sejumlah wilayah di Pulau Jawa. NIA HEPPY SYAHDI MUHARRAM CWPilihan Editor Ada Promo Tiket Kereta bagi Wisatawan yang Akan Hadiri Adeging Pura MangkunegaranSelalu update info terkini. Simak breaking news dan berita pilihan dari di kanal Telegram “ Update”. Klik Update untuk bergabung. Anda perlu meng-install aplikasi Telegram lebih dulu.
Adapuntiket kereta api Harina tersedia dengan variasi harga mulai dari Rp185.000-Rp450.000 per penumpang. Besaran harga tiket menyesuaikan pada kelas yang dipilih (Ekonomi, Bisnis, Eksekutif), subkelas (posisi tempat duduk), waktu pemesanan tiket, dan waktu perjalanan kereta.KA Harina [[ 250px]] Dibuka n/a Pelayanan DAOP II Bandung BD No KA 73 - 76 Jarak Tempuh BD-CKP-SMT-SBI PP km Kelas Eksekutif, Bisnis dan Ekonomi Stasiun Terminus Surabaya Pasar Turi SBI & Pasar Senen PSE Dipo BD Kereta api Harina adalah kereta api kelas campuran yang terdiri dari kelas Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi AC yang melayani Surabaya Pasar Turi - Bandung Hall Via Semarang Tawang dan sebaliknya melalui jalur utara. Pengoperasian Beroperasi sejak 20 Mei 2003, KA ini menjadi primadona untuk jalur Bandung - Semarang. Apalagi, pada zaman itu, kereta yang digunakan oleh Harina masih baru dari PT Inka K1 025xx, sekarang K1 0 02 xx. Rangkaian ini "satu angkatan" dengan rangkaian KA Argo Muria yang diproduksi tahun 2002 juga. KA Harina awalnya dioperasikan oleh Daop IV Semarang. sekarang Daop II Bandung Nama Harina diambil dari bahasa Sanskerta yang artinya adalah "kijang". Harina berangkat dari Bandung malam hari pukul dan berangkat dari Pasarturi sore hari pukul Rute yang dilewati cukup unik, dari Bandung tidak ke arah timur tidak seperti Kereta api Argo Wilis, Kereta api Turangga, dan Kereta api Mutiara Selatan yang melewati Tasikmalaya, Banjar, Kroya, Kutoarjo, Yogyakarta, Solo, Madiun, Kertosono, Jombang, Mojokerto, dan tiba di Gubeng, tetapi ke arah barat menuju Cikampek, sampai Cikampek kemudian lokomotifnya diputar dan terus berbalik ke arah timur melewati Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, Ngrombo, Cepu, Bojonegoro, Lamongan, dan berakhir di Stasiun Surabaya Pasarturi. Hal ini lah yang menyebabkan KA Harina "berjalan mundur" di petak antara Cikampek - Bandung, layaknya kereta api Ciremai Ekspres. Harina sesungguhnya merupakan penerus dari kereta api yang pernah melayani rute Bandung - Semarang sebelumnya, yaitu Kereta api Mahesa. Namun rute Mahesa berbeda dengan Harina, yaitu dari Bandung ke arah timur menuju Tasikmalaya, Banjar, kemudian Kroya. Di Kroya, lokomotifnya diputar dan kereta melanjutkan perjalanan melalui Purwokerto, Prupuk, dan dari sini mengambil jalur ke arah utara menuju Tegal lewat Slawi. Rangkaian Mahesa terdiri dari campuran kereta api bisnis dan eksekutif. Mahesa rupanya tidak berumur panjang, penyebabnya antara lain inefisiensi jarak jarak melewati Kroya sampai Tegal ini terlalu panjang dan respon penumpang demand yang tidak terlalu menggembirakan. Kereta api ini kemudian dihentikan pengoperasiannya. Setelah melalui evaluasi, kemudian diluncurkan kereta api Harina yang rutenya diubah melewati utara Cikampek - Cirebon sehingga lebih efisien. Sejak bulan Agustus 2010, KA Harina menambah beberapa gerbong kelas bisnis dalam setiap perjalanannya. Melihat tingkat okupansi yang cukup tinggi, PT Kereta Api Indonesia Persero menambah jadwal perjalanan KA ini per tanggal 12 Februari 2011 dengan jadwal WIB dari kedua Stasiun Keberangkatan KA Harina dengan bernama Harina pagi dengan jadwal reguler pagi. Ternyata KA Harina Pagi memiliki okupansi penumpang yang jauh lebih rendah. Yakni hanya 40-60% saja kursi yang terisi. Akhirnya per 1 Oktober 2011 KA Harina pagi dihapus dari Gapeka. Mulai tanggal 1 Maret 2013, KA Harina & Harina Pagi dilebur menjadi satu sehingga disebut dengan KA Harina saja. Rutenya pun diperpanjang hingga Stasiun Surabaya Pasarturi, pasca-dinonaktifkannya Kereta api Rajawali jurusan Semarang Tawang - Surabaya Pasarturi. Kepemilikan kereta ini pun sekarang berubah dari Daop IV Semarang menjadi Daop II Bandung, dan dengan dimutasinya KA Harina, beberapa KA eksekutif milik dipo Semarang Poncol dimutasi ke dipo Bandung, tetapi KA Harina yang asli buatan 2002 justru kini digunakan untuk KA Argo Muria/Sindoro. Sejak menjadi KA milik Daop II, KA ini menjadi jarang membawa KA eksekutif yang aslinya yaitu batch 2002, namun menjadi sering membawa KA eksekutif yang sudah tua, karena seringnya menggunakan rangkaian "sisa" di Dipo. Tetapi, dalam rangkaian KA Harina saat ini, terdapat keunikan, yakni pada 2 kereta eksekutif yang biasa dipakai di KA ini memiliki posisi toilet yang terbalik, meskipun gerbong eksekutif tersebut menjadi sering dialokasikan di kereta lain. Stanformasi Berikut ini Rangkaian KA Harina Bandung - Surabaya Pasar Turi 1 Lokomotif CC201/CC203/CC206 Dipo Induk BD atau Dipo Induk SDT 1 Kereta Bagasi B BD 1 Kereta Ekonomi AC PSO K3 BD 2 Kereta Bisnis AC K2 BD 1 Kereta Makan M1/KM1 4 Kereta Eksekutif K1 BD 1 Kereta Pembangkit P Surabaya Pasar Turi - Bandung 1 Lokomotif CC201/CC203/CC206 Dipo Induk BD atau Dipo Induk SDT 1 Kereta Bagasi B BD 1 Kereta Ekonomi AC PSO K3 BD 2 Kereta Bisnis AC K2 BD 1 Kereta Makan M1/KM1 4 Kereta Eksekutif K1 BD 1 Kereta Pembangkit P Jadwal Perjalanan Jadwal Kereta api Harina sesuai GAPEKA 2017 KA 73/76 Harina Surabaya Pasar Turi - Semarangtawang - Cirebon - Cikampek - Bandung Stasiun Kedatangan Keberangkatan Surabaya Pasar Turi SBI - Lamongan LMG Babat BBT Bojonegoro BJ Cepu CU Ngrombo NBO Semarangtawang SMT Semarangponcol SMC Ls Pekalongan PK Tegal TG Cirebon CN Jatibarang JTB Ls Haurgeulis HGL Ls Cikampek CKP Purwakarta PWK Cimahi CMI Bandung BD - KA 75/74 Harina Bandung - Cikampek - Cirebon - Semarangtawang - Surabaya Pasar Turi Bandung BD - Cimahi CMI Purwakarta PWK Cikampek CKP Haurgeulis HGL Ls Jatibarang JTB Ls Cirebon CN Tegal TG Pekalongan PK Semarangponcol SMC Ls Semarangtawang SMT Ngrombo NBO Cepu CU Bojonegoro BJ Babat BBT Lamongan LMG Surabaya Pasar Turi SBI - Insiden Pada tanggal 21 Oktober 2010, kereta api Harina menerjang longsor di Jatiluhur, Purwakarta, pukul Tidak ada korban jiwa, namun perjalanan kereta terhambat karena posisi lokomotif dan gerbongnya yang melintang terhadap rel.[1] Pada tanggal 1 September 2011, kereta api Harina menabrak angkot di Cibogohilir, Plered, Purwakarta. Satu orang tewas seketika dalam kejadian tersebut.[2] Pada tanggal 4 Maret 2013, kereta api Harina menabrak tiga orang di perlintasan Desa Banjaran, Baureno, Bojonegoro, hingga tewas seketika. Ketiga korban itu mengendarai sepeda motor dengan nopol S 6560 DM. Ketiga korban mengalami luka parah di kepala, wajah, serta patah di kaki dan tangan.[3] Pada tanggal 6 April 2014, kereta api Harina menabrak Toyota Kijang Innova yang membawa rombongan pengantin di Desa Jatigede, Sumberejo, Bojonegoro. Ada tiga mobil yang beriring-iringan, dan Innova yang ke-3 itu dihantam oleh Harina saat menyeberang rel. Dua orang tewas saat kejadian tersebut.[4] Pada tanggal 11 April 2015, kereta api Harina menabrak truk tronton bermuatan kayu yang dikemudikan oleh Sutaji 60, warga Banjarsari, Trucuk, Bojonegoro karena mogok di perlintasan. Tiada korban jiwa dalam insiden ini, namun bangkai truk tercecer sejauh 100 meter.[5] Pranala luar Situs resmi PT Kereta api [1] {{{header}}} {{{body}}} â†Kompas KA Harina Anjlok di Jatiluhur â†AntaraNews KA Harina Tabrak Angkot, Satu Tewas â†Detik Tiga Nyawa Melayang Dihantam KA Harina â†Detik Polisi Masih Selidiki Penyebab Laka Innova vs. KA Harina Tewaskan 2 Orang â†BeritaJatim Kereta Harina Tabrak Truk Bermuatan Kayu di Bojonegoro Harisenin (27/8/2018), saya berkesempatan melakukan joyride ke Bandung dengan menggunakan Kereta Api Harina kelas Eksekutif. Kebetulan saya mendapatkan tiket promo kelas eksekutif yang bertepatan dengan HUT RI yang ke-73 tahun - dibarengi dengan ritual bertapa di dini hari (baca: begadang). Kereta api dengan nomor 73A ini kebetulan sudah menggunakan gerbong/kereta baru keluaran INKA tahun 2018.
Informasi tentang KA HarinaKereta Api Harina perjalanan antara Bandung BD dan Semarang SMT. Kereta Api Harina merupakan kereta api yang melayani jurusan Surabaya Pasarturi - Bandung dan memiliki kelas eksekutif dan bisnis. Nama kereta api ini berasal dari kata dalam bahasa Sanskerta, yaitu Harina yang memiliki arti kijang. KA Harina mempunyai rute yang cukup unik yaitu dari Bandung ke Surabaya tidak menuju ke arah timur melainkan ke arah barat dahulu menuju Cikampek, setelah itu barulah arah lajunya diputar ke arah timur. KA Harina merupakan kereta penerus dari kereta api sebelumnya, yaitu KA Mahesa. Namun rute KA Mahesa dan KA Harina sedikit berbeda. KA Harina melayani rute Bandung -Surabaya, sedangkan KA Mahesa hanya melayani rute Bandung - Semarang. Sayangnya KA Mahesa tidak berumur panjang karena jarak yang ditempuh terlalu jauh dan kurangnya respon positif dari masyarakat. Karena hal tersebut akhirnya KA Mahesa digantikan dengan KA Harina dahulunya hanya menyediakan layanan eksekutif saja. Barulah pada tahun 2010 ditambahkan layanan untuk kelas bisnis. Dahulunya kereta api ini mempunyai dua jam pemberangkatan, yaitu jam pagi dan jam malam. Namun ternyata untuk jam pagi kurang begitu diminati, terbukti hanya sekitar 40-60% saja kursi yang terisi. Menanggapi hal tersebut akhirnya pada tanggal 1 Oktober 2011, KA Harina Pagi dihapus. Mulai tanggal 1 Maret 2013, KA Harina Pagi dan KA Harina disatukan namanya menjadi KA Harina saja. Untuk rutenyapun diperpanjang hingga Stasiun Surabaya Pasarturi sebagai ganti dari KA Rajawali yang dinonaktifkan karena minimnya penumpang. Selama menempuh perjalanannya, KA Harina hanya berhenti di stasiun besar saja, yaitu Cikampek, Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, Cepu dan Bojonegoro. Gambar Kereta Api Harina
Keretaharina ekonomi.Kereta Api Harina menyediakan 2 dua kelas sekaligus dalam satu perjalanan yaitu Kelas Ekonomi dan Kelas Eksekutif. Kereta api Harina adalah kereta api kelas campuran yang terdiri dari kelas Eksekutif Bisnis dan Ekonomi AC yang melayani Surabaya Pasar Turi - Bandung Hall Via Semarang Tawang dan sebaliknya melalui jalur utara.Sub Kelas Kereta Api – Kereta api pada biasanya digunakan sebagai transportasi andalan saat hendak berliburan dan mudik dengan destinasi di pulau Jawa. Selain keamanan, kereta api menawarkan kecepatan karena pada dasarnya kereta tidak berhenti. Lalu kereta api juga mempunyai tarif terjangkau. Kereta api mempunyai kelas dan sub-kelas yang membedakan fasilitas dan juga tarif. Yuk mengenal sub-kelas dan kelas kereta api di Indonesia Jenis-jenis kelas kereta api Kelas Ekonomi AC Kereta Api Indonesia – Sumber gambar Republika Bedasarkan kelasnya, kereta api dibagi menjadi tiga yaitu Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi. Jenis kelas kereta berbeda dari jaman dulu. Sekarang, ketiganya sama-sama menawarkan kenyamanan karena memiliki fasilitas AC di dalam gerbong lalu sudah tidak boleh merokok di dalam gerbong. Perbedaan kelas kereta api Ada empat perbedaan yang bisa dilihat dalam kelas kereta. Perbedaan pertama adalah pada harga tiket. Harga tiket eksekutif lebih mahal. Kedua adalah fasilitas gerbong penumpang. Kereta eksekutif biasanya menyediakan bantal dan selimut. Ketiga kualitas tempat duduk, keempat waktu tempuh. Kereta eksekutif lebih cepat karena sedikit stasiun yang disinggahi Pembagian sub-kelas kereta api Selain kelas kereta, ternyata kereta api juga mempunyai sub-kelas kereta api. Sub-kelas adalah zona di dalam gerbong kereta api. Sub-kelas kereta api memang tidak mempunyai fasilitas lebih. Namun, masing-masing sub-kelas kereta api mempunyai harga berbeda. Eksekutif Kelas Eksekutif – Sumber gambar Sindo Pada kelas eksekutif, sub-kelas kereta terbagi menjadi lima yaitu A, H, I, J dan X dimana sub-kelas A memiliki harga termahal dan sub-kelas X umumnya adalah tarif promo. Sub-kelas A biasanya berada di gerbong tengah sehingga dapat naik dan turun dengan mudah. Bisnis Kelas Bisnis Kereta Api Indonesia – Sumber gambar Detik Kelas bisnis mempunyai lima sub-kelas kereta yaitu B, K, N, O dan Y. Sub-kelas B memiliki harga tertinggi dan Y merupakan tarif promo. Sama seperti sub-kelas eksekutif, sub-kelas B biasanya berada di gerbong tengah dan dekat dengan gerbong makan. Ekonomi Kelas Ekonomi AC Kereta Api Indonesia – Sumber gambar Republika Kelas ekonomi juga memiliki lima sub-kelas kereta yaitu C, P, Q, S dan Z. Sub-kelas C memiliki harga tertinggi, sub-kelas S harga terendah dan sub kelas Z adalah tarif promo. Sub-kelas C pada umumnya berada di gerbong tengah sehingga lebih nyaman karena minim goncangan. Tips memilih kelas dan sub-kelas kereta Untuk memiliih kelas dan juga sub-kelas kereta, kamu harus terlebih dahulu menentukan hal yang menjadi prioritasmu. Apakah kamu menginginkan kecepatan, kenyamanan atau harga murah. Untuk mendapatkan kecepatan dan kenyamanan kamu bisa memilih kelas Eksekutif dengan sub-kelas A. Sedangkan jika kamu hanya mementingkan harga murah, kamu bisa membeli kelas ekonomi ataupun mencari tiket promo. Setelah mengenal sub-kelas dan kelas kereta api di Indonesia, kamu memutuskan memilih sub-kelas dan kelas kereta api apa untuk liburan berikutnya? Tapi yang pasti, kamu bisa membeli tiket kereta api di Tokopedia loh. Jadi kamu nggak perlu capek-capek ngantri lagi! Kelasekonomi baru ini hanya melayani beberapa tujuan saja. Karena, kelas ekonomi yang satu ini merupakan pengganti kelas bisnis. Beberapa kelas bisnis sudah digantikan dengan ekonomi baru. Seperti kereta api Lodaya, Harina, dan Argo Parahyangan. Meskipun dinamakan kelas ekonomi, namun kenyamanannya mirip dengan kelas eksekutif. 2. Bisnis
Promoyang bernama Promo Merdeka ini dihadirkan untuk menyemarakkan momen kemerdekaan HUT RI ke-77 tanggal 17 Agustus 2022.. Oleh karenanya tarif tiket yang diberikan serba angka 7, di mana tiket kereta api kelas eksekutif hanya dibanderol Rp 170.000, kelas bisnis hanya Rp 77.000, dan kelas ekonomi hanya Rp 17.000.. Untuk dapat memanfaatkan promo tiket kereta api ini, yuk simak apa saja syarat
Wp6x.